Pangropéa mesin penting pikeun manjangkeun umur conveyor anjeun.Kanyataanna, pilihan awal mesin katuhu bisa nyieun bédana badag dina program pangropéa.
Ku ngartos syarat torsi motor sareng milih ciri mékanis anu leres, anjeun tiasa milih motor anu bakal salami mangtaun-taun saluareun garansi kalayan pangropéa minimal.
Fungsi utama motor listrik nyaéta pikeun ngahasilkeun torsi, anu gumantung kana kakuatan sareng laju.Asosiasi Pabrikan Listrik Nasional (NEMA) parantos ngembangkeun standar klasifikasi desain anu nangtukeun rupa-rupa kamampuan motor.Klasifikasi ieu katelah kurva desain NEMA sareng biasana aya opat jinis: A, B, C, sareng D.
Unggal kurva ngahartikeun torsi standar diperlukeun pikeun ngamimitian, accelerating sarta operasi kalawan beban béda.Motor NEMA Desain B dianggap motor standar.Éta téh dipaké dina rupa-rupa aplikasi dimana arus dimimitian rada handap, dimana torsi mimiti tinggi teu diperlukeun, sarta dimana motor teu perlu ngarojong beban beurat.
Sanajan NEMA Desain B nyertakeun kira 70% sadaya motor, desain torsi séjén kadang diperlukeun.
Desain NEMA A mirip sareng desain B tapi gaduh arus awal sareng torsi anu langkung luhur.Motor Desain A cocog pisan pikeun dianggo sareng Variable Frequency Drives (VFDs) kusabab torsi awal anu luhur anu lumangsung nalika motor dijalankeun dina beban pinuh, sareng arus awal anu langkung luhur dina ngamimitian henteu mangaruhan kinerja.
NEMA Desain C jeung D motor dianggap motor torsi mimiti tinggi.Éta dianggo nalika langkung seueur torsi diperyogikeun dina awal prosés pikeun ngamimitian beban anu beurat pisan.
Beda pangbadagna antara desain NEMA C jeung D nyaeta jumlah slip speed tungtung motor.Laju dieunakeun motor langsung mangaruhan laju motor dina beban pinuh.Motor opat-kutub, no-slip bakal ngajalankeun dina 1800 rpm.Motor anu sami sareng langkung dieunakeun bakal ngajalankeun dina 1725 rpm, sedengkeun motor anu kirang dieunakeun bakal ngajalankeun dina 1780 rpm.
Kaseueuran pabrik nawiskeun rupa-rupa motor standar anu dirancang pikeun rupa-rupa kurva desain NEMA.
Jumlah torsi sadia dina speeds béda nalika ngamimitian penting alatan kaperluan aplikasi.
Conveyors nyaéta aplikasi torsi konstan, nu hartina torsi diperlukeun maranéhna tetep konstan sakali dimimitian.Sanajan kitu, conveyors merlukeun torsi mimiti tambahan pikeun mastikeun operasi torsi konstan.Alat anu sanés, sapertos drive frékuénsi variabel sareng clutches hidrolik, tiasa nganggo torsi pegatna upami sabuk conveyor peryogi langkung torsi tibatan anu tiasa disayogikeun ku mesin sateuacan ngamimitian.
Salah sahiji fénoména anu négatip tiasa mangaruhan awal beban nyaéta tegangan low.Upami tegangan suplai input turun, torsi anu dibangkitkeun turun sacara signifikan.
Nalika nganggap naha torsi motor cekap pikeun ngamimitian beban, tegangan awal kedah dipertimbangkeun.Hubungan antara tegangan sareng torsi mangrupikeun fungsi kuadrat.Contona, upami tegangan turun ka 85% nalika ngamimitian, motor bakal ngahasilkeun kirang langkung 72% torsi dina tegangan pinuh.Kadé evaluate torsi mimiti motor dina hubungan beban dina kaayaan awon-kasus.
Samentara éta, faktor operasi nyaéta jumlah kaleuleuwihan nu mesin bisa tahan dina rentang suhu tanpa overheating.Éta sigana yén langkung luhur tingkat jasa, langkung saé, tapi ieu sanés waé.
Mésér mesin anu ageung nalika teu tiasa dianggo dina kakuatan maksimal tiasa nyababkeun runtah artos sareng rohangan.Ideally, mesin kudu ngajalankeun terus antara 80% jeung 85% tina kakuatan dipeunteun pikeun maksimalkeun pungsi efisiensi.
Contona, motor ilaharna ngahontal efisiensi maksimum dina beban pinuh antara 75% jeung 100%.Pikeun maksimalkeun efisiensi, aplikasi kedah nganggo antara 80% sareng 85% tina kakuatan mesin anu didaptarkeun dina papan nami.