Saatos pesawat badarat, sanaos henteu badarat anu sampurna, panumpang umum beuheung teras nyandak koper anu teu aya tina kompartemen koper. Saatos ngobrol, aranjeunna gancang angkat ka koper carousel pikeun ngumpulkeun koper na. Nanging, biasana butuh sabaraha kantong munggaran dina sabuk conveyor damel sateuacan ngahontal batur. Seueur nyangka yén ieu téh kanggo uji. Ieu leres?
Salian anu pinuh ku panumpang, kapal terbang ogé mawa koper atanapi kargo. Gumantung kana jinis sareng jinis pesawat, beban maksimum anu tiasa dibutuhkeun tiasa rupa-rupa beda-beda. Sistem clearance ogé béda-béda dipariksa pikeun dieusian dina pesawat. Biasana ieu tos aya sacara manual, ngan ukur sababaraha diolah otomatis.
Ti daérah cek, jero di jero bandara, pikeun nanganan santai pesawat, ieu mangrupikeun bagian anu pangpentingna. Umumna nyarios, sababaraha bandara utama parantos nganggo sistem nanganan koper otomatis.
Saatos dipariksa, koper atanapi koper panumpang asupkeun beubeur beubeur sareng sistem deflektor sareng ngalangkungan scressing kaamanan. Koperkas teras dieusian ku kotak panyimpen panjang sapertos karéta sareng ngerek ku jalan. Ditalér diangkat nganggo platform kariner sareng garplifts janten dieusian kana pesawat.
Nalika pesawat sumping di bandara tujuan, prosés anu sami lumangsung dugi ka disimpen dina koper carousel. Sami sareng panumpang. Prosésna sami sareng nalika anjeun parios.
Saatos lahan plants, jaga koper anjeun dina koper anjeun, kemogetkeun panto pondok anjeun pikeun muka sareng panumpang pikeun ngamimitian leumpang kajauan anu convyor. Ngan, ngan ukur panumpang mimiti bubar. Ieu ngandung harti yén henteu sadayana panumpang bakal langsung angkat ka koper karousel pikeun ngumpulkeun koper na.
Numutkeun salah saurang pangguna Quora, ieu kusabab sadayana gaduh pintonan anu béda sareng kapentingan anu béda. Batur nuju ka kamar mandi heula. Aya anu tuang. Ngan parios telepon anjeun sareng tukeur pesen instan atanapi telepon. Telepon nganggo baraya. Ngaroko roko sareng seueur deui.
Nalika panumpang anu ngalakukeun rupa-rupa hal ieu, awak taneuh terus damel, narik kargét tina chassis sareng nganteurkeun kana kar housel. Ieu mangrupikeun kadoin naha kantong munggaran anu muncul dina padas koper teu diaku ku anu gaduh, sapertos sigana mah tés.
Ieu henteu mungkin, anu gaduh koper anu kalibet dina sababaraha kagiatan, sakumaha anu dituduhkeun di luhur.
Kanyataanna, dina adegan, henteu sadayana kantong anu mimiti muncul dina carousel koper milik teu aya anu salah. Kadang master anu didinya di dinya, sakapeung henteu.